Gran Premio di San Marino
Il Gran Premio di San Marino si disputa sul circuito intitolato a Enzo e Dino Ferrari inserito all'interno dell'autodromo di Imola (Bologna). Su questo tracciato, che si snoda fra le colline imolesi, trovò la morte il 1 maggio 1994 - in un drammatico week-end automobilistico che vide la morte anche del pilota austriaco Roland Ratzenberger - il campione brasiliano di Formula 1 Ayrton Senna. In seguito a questi incidenti la pista č stata successivamente ridisegnata, con la sostituzione delle curve Tamburello e Villeneuve con altrettante varianti.Sono centoquaranta (di ventisei nazionalitĂ diverse) i piloti che hanno partecipato fino al 2004 al Gran Premio di San Marino. Quelli italiani sono stati trenta, diciannove i francesi e sedici quelli britannici.
Questo circuito - su cui hanno corso i piů grandi corridori automobilistici di ogni tempo - venne inventato alla fine degli anni anni '40 al fine di rivitalizzare la depressa economia della zona che, come molte altre, risentiva dei disagi del dopoguerra. Furono messi in cantiere diversi lavori pubblici che prevedevano, fra l'altro, la costruzione di una strada di collegamento tra la via Emilia e il vicino centro di Codrigano.
Da questo progetto presero spunto un gruppo di amici - Alfredo Campagnoli, Graziano Golinelli, Ugo Montevecchi e Gualtieri Vighi, cui si aggiunse poi Checco Costa - che progettarono la realizzazione di un autodromo nella zona.
La posa della prima pietra del circuito imolese avvenne il 22 marzo 1950; un primo collaudo si ebbe il 19 ottobre quando Enzo Ferrari fece provare una 340 Sport sulla quale si alternarono i piloti Alberto Ascari, Giannino Marzotto e Luigi Villoresi. In quella occasione vi furono prove anche di motociclismo.
Dovettero passare tre anni perché, il 25 aprile 1953, avvennisse l'inaugurazione ufficiale con una gara motociclistica GP CONI valida valida per il campionato italiano delle classi 125 e 500.
L'automobilismo fece il suo debutto a Imola il 20 giugno 1954 con la Conchiglia d'oro Shell per vetture Sport, con una grande sfida tra Ferrari e Maserati: Umberto Maglioli (su Ferrari) giunse primo davanti a Musitelli e Luigi Musso che guidavano delle Maserati.
Nel 1979, con il completamento dell'impianto e l'eliminazione dei tratti utilizzati per la viabilità urbana, il circuito diventa permanente; il 19 settembre, con il Gran Premio Dino Ferrari, gara non titolata, inizia la nuova era della Formula 1. L'anno successivo, il 14 settembre 1980, l’autodromo di Imola ospita la sua prima gara di Formula 1 valida per il titolo mondiale: il 51.mo Gran Premio d’Italia, in quella circostanza spostato dal circuito di Monza.
Dopo la scomparsa di Enzo Ferrari, il 14 agosto 1988, al nome del figlio Dino venne affiancato quello del Drake.
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