Concorde
Il Concorde č un aereo supersonico di fabbricazione anglo-francese.
Il 29 novembre 1962, venne firmato un accordo tra la Sud Aviation (Francia) e la British Aircraft (Gran Bretagna) per unificare gli sforzi per arrivare ad un aereo supersonico da trasporto.
Nel 1963 il nuovo aereo prese il nome di Concorde (concordia), e venne comunicato al mondo intero che avrebbe raggiunto il doppio della velocità del suono. Il modellino del Concorde fu presentato nel 1965 durante il 26° Salone dell’Aeronautica e dello spazio al Bourget.
Confrontando i modellini con i Concorde poi realizzati, si notò che la fusoliera si era molto assottigliata e che l’aereo aveva un aspetto piů slanciato.
Il primo volo del prototipo francese risale al 2 marzo 1969, mentre il 4 novembre 1970 venne raggiunto per la prima volta Mach 2.
Il Concorde entrò ufficialmente in servizio 21 gennaio 1976 sulle linee Parigi-Dakar-Rio de Janeiro e Londra-Bahrain; a novembre dell'anno successivo iniziarono i voli verso New York.
Il 20 aprile 1979 prese il volo l’ultimo Concorde.
Inizialmente si era pensato di poterne costruire un centinaio e infatti molte compagnie aeree si erano messe in lista per acquistarlo (Alitalia compresa), ma gli americani lo boicottarono sostenendo che fosse troppo rumoroso ed inquinante, e chiusero i loro scali facendo in tal modo perdere moltissimi contratti, in quanto si perdevano le linee piů lucrose per questo tipo di aereo.
Se non fosse stato per la “grandeur” francese, il progetto sarebbe stato subito cancellato, ma i due governi imposero alle compagnie di bandiera l’acquisto di almeno 10 Concorde a testa. Alla fine ne vennero costruiti 16.
Il Concorde è stato un aereo soggetto a numerosi incidenti quali, la perdita del timone (14 aprile 1989), la scoperta di crepe sulle ali di tutti i 7 Concode britannici (24 luglio 2000), culminati con lo schianto al suolo nel momento del decollo a Parigi il 25 luglio 2000 di un velivolo dell’Air France (113 persone morte). Questi fatti costrinsero la British Airways a sospendere i voli. I voli ripresero il 7 novembre 2001 per terminare il servizio il 30 ottobre del 2003.
La grande aquila d’argento era in grado di arrivare a New York tre ore prima rispetto all’ora di partenza (grazie al gioco dei fusi orari) in quanto volava a 2,2 volte la velocitĂ del suono: questo però comportava una fusoliera stretta (si stava in piedi a malapena a centro del corridoio), un rumore assordante e un panorama quasi inesistente (i finestrini erano grandi poco piů di un pacchetto di sigarette).
